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| トップ ＞ 手抜き整備 ＞ | |||||||||||||||||||||||||||
| 車検 （２４ヶ月点検） | |||||||||||||||||||||||||||
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| 今回、車検（法定２４ヶ月定期点検）の手抜き整備を公開することにしましたが、必ずしも皆さんの車がこのような点検をされているわけではないので勘違いしないでください。 またトラブルになるようなことがあればすぐに公開中止します。 また手抜き整備を防止する方法として『上手なディーラーの使い方』を公開しているので、そちらも参考程度に見てください。 多くの人が車検について勘違いしているのが、車検の点検箇所は多く作業には１日必要だと思われがちですが、実際の作業時間は１時間程度と１年定期点検とたいして変わりません。 さらに特別に交換部品がなく、作業がスピードが早い人であれば２０〜３０分程度で整備は完了します。 次の工程として国土交通省指定工場の検査員の車両検査が必要となり、検査員がＯＫを出さなければ車検は通りません。 その作業時間が２０〜３０分とかかりますが順調に作業が進めば、全ての車検整備が１時間程度で終了します。
■車検（２４ヶ月点検）での手抜き整備■ 国土交通省指定工場の検査員の手抜きは考えにくいです。 たまに検査員のペーパー車検（検査員の車両検査をせずに車検を通してしまうこと）が問題になりますが、まぁ大丈夫でしょう。 やはり手抜き整備が行われるのは車両を整備するときで、今まで紹介してきた手抜き整備プラス、ここで紹介する手抜き整備が行われていると思ってください。  ■ブレーキフルード交換車検整備では今までの点検ではなかった、ブレーキフルード交換があるのですが、ここでも手抜き整備が行われます。 基本的なフルードの交換方法は、リザーブタンクのフルードを吸い取り新品のフルードを入れながら前後左右にある四つのポイントから、再度フルードを抜き取る作業を行いパイプ内のフルードも抜き取ります。 手抜き整備士のフルード交換。 ・見た目で交換したのが分かるように、リザーブタンクのフルードを抜きかえるだけ。 （これではまったく交換の意味がありません） ・制動力（ブレーキの力）が強いフロント左右のフルードしか抜き取らない。 ・リザーブタンク内のフルードが前後に分かれているため、上記よりタンク内を綺麗にするのに、フロントとリアの左右どちらかだけ抜き取る。 上記により検査員をだまし車検には通るが、制動力の低下、ブレーキパッドの変磨耗、ブレーキキャリパー・ホイールシリンダーの固着など、車に色々な問題が起きます。
■エンジン冷却水（ＬＬＣ）交換 LLC交換には特別これといった作業方法はないのですが、ＬＬＣチェンジャーなどを使い、LLCを完全に交換するのが望ましい方法です。 しかし多くの整備士、いやほとんどのディーラーや店でのLLC交換作業は、ラジエータ内のLLCを抜きとり補充しているみたいなもので、LLCを交換しているとは思えません。   写真の赤丸からラジエータ内のＬＬＣを抜き取るのですが、抜ける量は約１リットルから２リットル程度、これで完全にＬＬＣが交換できたとは言えません。 しかしここから皆さんのお金で購入した、新品のＬＬＣを上から補充し終了しているのです。 もちろん完全にＬＬＣを抜いたわけではないので新品のＬＬＣの使用量は約３分の１程度、しかも抜き換えたわけではないので年々ＬＬＣは古くなり色も変色してきます。 ひどい手抜き整備になるとＬＬＣが綺麗だから交換しない。 色が違うＬＬＣなのに完全に抜きかえるのではなく、そのままラジエータ内のLLCのみ交換。 （自動車メーカー、店によって使用しているＬＬＣの色が違う場合があり、上記の方法で交換するとエンジン内部に残っているＬＬＣと混ざってしまい変色します）
車検（２４ヶ月点検）での手抜き整備の続きは、今後トラブル等の問題がなければちょくちょく更新していきます。 |
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